SCANeR Studio 2025.2版本更新内容

AVSimulation 自豪地宣布，我们汽车仿真软件包的最新主要版本 SCANeR 2025.2 （Powered by Next） 现已推出。它包括许多新功能和增强功能，可满足工程师和科学家最具挑战性的仿真应用的需求。随着电动汽车在汽车行业的重要性日益增加，此版本重点介绍旨在提供更真实、更全面的电动汽车仿真功能的战略增强功能。

我们的目标是支持用户进行更准确和身临其境的驾驶测试，特别是驾驶员行为研究和驾驶员在环模拟。

通过升级的 CALLAS 模型实现更智能的电动汽车仿真

SCANeR 2025.2 通过对我们的车辆动力学模型 CALLAS 进行重大增强，将电动汽车仿真提升到了一个新的水平。CALLAS 现在为各种电动架构和先进的电动汽车特定功能提供扩展支持，使模拟现实世界的电动驾驶行为比以往任何时候都更容易。

这些改进解锁了强大的新可能性，例如单踏板驱动模式和具有各种用户设置的再生制动。

使用单踏板驱动模式再现逼真的驾驶行为

电动汽车带来了新的驾驶体验——其中最独特的是单踏板驱动模式。这种模式在电动汽车市场中得到广泛采用，驾驶员只需将脚从油门上抬开即可减速并再生能量。
在 CALLAS 中，此功能已得到显着增强，以更好地反映现实世界的行为。用户现在可以更灵活地自定义电动机对油门踏板输入的反应方式。这包括通过定义何时施加负扭矩来精确控制减速和能量再生。

具有各种用户设置的新再生制动功能

作为我们致力于提供全面电动汽车仿真体验的一部分，SCANeR 2025.2 引入了新的再生制动功能，具有并联、串联和自定义控制模式。这一新增功能为用户提供了更大的控制力和灵活性，从而能够模拟更广泛的真实驾驶场景和车辆行为：

• 在并联模式下，制动踏板同时激活制动片并控制电机

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• 在串联模式下，在饱和时机械制动接管之前优先考虑电动制动。

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• 在自定义控制模式下，客户可以描述启动制动踏板后所需的行为。

通过在基于物理场的仿真环境中复制这些架构，SCANeR现在比以往任何时候都更容易仿真各种能量回收策略，这对舒适度和效率都至关重要。

电池和组件 – 更准确的能源图景

准确的电池建模是真实电动汽车仿真的关键。在 CALLAS 中，添加了两种新的高压电池型号，以扩大可用仿真选项的范围：

• 无限电池模型，专为不应受到电池限制的测试用例而设计

• 戴维南电池模型，因其能够高精度地模拟电压变化而广泛应用于工业和研究领域

基本电池模型也得到了改进，现在允许用户定义最小和最大充电状态 （SoC），以实现更好的混合仿真。

同时，电动传动系统组件库还丰富了额外的电机和电池样品。这使用户可以访问更广泛的预定义资产选择，有助于在不影响仿真相关性的情况下加快车辆设置。